Според извештаите, ABI Research очекува дека до 2025 година, пратките на возила за широка потрошувачка опремени со SAE Level 3 и Level 4 технологија за автопилот ќе достигнат 8 милиони возила. Во тоа време, иако се уште се потребни возачи, под одредени околности, безбедносните критични функции се предаваат на системот во возилото за обработка. Ако се имплементира автопилот SAE Ниво 5, навистина нема потреба да го конфигурирате возачот. Тоа значи дека испораката на лидар сензори ќе биде управувана и од технологија за автономно возење. Се проценува дека до 2025 година бројот на пратки на Лидар ќе достигне 36 милиони, а неговата пазарна вредност ќе достигне 7,2 милијарди.
Шив Пател, аналитичар за истражување и развој во ABI Research: „Главната функционална празнина на сензорот помеѓу системот ADAS и системот за автопилот на високо ниво сега ќе биде пополнета со Lidar, што ќе помогне да се обезбеди сигурно откривање пречки, истовремено позиционирање и мапи. Изградба (истовремена локација и мапирање, SLAM) функција."
Дополнително, компаниите како што се Innoviz и LeddarTech исто така лансираа нова програма за ласерски радар со цврста состојба која не само што ја подобрува издржливоста на самоуправувачките сензори на одборот, туку ги исполнува и строгите барања за цени на автомобилските компании.
Се проценува дека до 2020 година, цените на опремата за ласерски радар од ниска и висока класа ќе се намалат на 200 американски долари/а и 750 американски долари/а соодветно. Ако се постигне оваа цена, тоа значи дека автономните возила можат да бидат опремени со различни сензори, а исто така е изводливо автомобилските компании да усвојат ласерски радар со цврста состојба за возила од високата класа.
Во целосно автоматизирани апликации за возење, на пример, споделен автомобил со автопилот кој го постигнува автопилотот SAE Ниво 5 може целосно да ја елиминира потребата од конфигурирање на возачот, што секако е релативно скапо. Традиционалната механичка ласерска радарска шема, поради високата резолуција и доверливите перформанси на сензори, е исто така добар избор за автомобилските компании.
Иако перформансите на лидарите со цврста состојба продолжуваат да се зголемуваат, на краток рок, механичките радари сè уште се избор на автомобилските компании, а овој производ помага да се забрза развојот на целосно самоуправувачки автомобили.
